Voilà, c'est parti pour l'extension de mon réseau avec réaménagement du coin travail.

Cette extension à pour thème un dépôt de petite taille, avec une plaque tournante pour varier les manœuvres, ainsi qu'une gare terminus.

L'idée est de pouvoir préparer les rames et les envoyer ensuite sur le réseau puis elles reviendront et repartiront dans leurs boites respectives.

J'ai déjà réalisé la jonction avec le réseau qui est en cours de décoration. La ligne passera ensuite en voie unique derrière le dépôt pour arriver sur les quais de la gare.

A suivre.

Près de la gare de Pau, deux générations de transports se côtoient dans les rues.

Le plus ancien avec le funiculaire qui relie la ville basse à la ville haute.

Ce funiculaire d'une longueur de 100 m a deux cabines qui se croisent au milieu de la pente.

Il est gratuit et circule toutes les 3 minutes.

• https://fr.wikipedia.org/wiki/Funiculaire_de_Pau

Le plus récent des transports de la ville avec le FEBUS qui fonctionne à l’hydrogène :

• https://fr.wikipedia.org/wiki/Bus_à_haut_niveau_de_service_de_Pau

Comme beaucoup de ville, elle est maillée par un réseau de petit bus électrique.

Tous les informations sur le transport  de Pau et sa métropole:

• https://fr.wikipedia.org/wiki/Transports_en_commun_de_Pau

Une dernière photo pour se souvenir que les lignes de chemin de fer de la région ont été rapidement électrifiées, après la première guerre mondiale, grâce aux nombreux barrages ( houille blanche)  qui ont été construits par la Compagnie du midi surtout dans la vallée d'Ossau et le célèbre barrage d'Artouste.

• https://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_des_chemins_de_fer_du_Midi_et_du_Canal_latéral_à_la_Garonne